|
 Меню
|
|
|
|
|
 | 
Связываение азота с жидким металлом
металла от взаимодействия с воздухом из-за необходимости применять высокие напряжения дуги для избежания возможности попадания этого выступа в сварочную ванну. Уменьшение отставания скорости плавления сердечника достигают увеличением теплопроводности сердечника за счет повышения количества железного порошка, или за счет использования шлаковых
систем с низкой температурой плавления, или разделением сердечника проволоки на части металлическими перегородками, электрически связанными с оболочкой проволоки. Первый путь не может найти широкого применения, так как увеличение содержания железного порошка в порошковой проволоке приводит к ухудшению сварочно-технологических характеристик и механических свойств металла шва. Наиболее действенным средством в выравнивании скоростей плавления сердечника и оболочки является применение порошковой проволоки сложной конструкции, например, когда сердечник проволоки разделен на части металлическими перегородками. По данным ИЭС им. Е. О. Патона, наиболее эффективна двухслойная конструкция проволоки (см. рис. 1,(3), которая при одинаковой шихте проволоки и одном режиме сварки обеспечивает минимальное содержание азота в шве по сравнению с проволоками других конструкций.
Содержание водорода в воздухе по сравнению с азотом и кислородом сравнительно невелико (не более 0,3%). Однако высокая диффузионная подвижность водорода по сравнению с другими газами, т. е. способность перемещаться в жидком и твердом металлах, приводит к тому, что уже незначительноеСледующая
|
|
|  |
|
 Пoнpaвuлacь cтaтья?
|
В тaкoм cлyчae pacпeчaтaйтe ee u вoзьмuтe c coбoй нa cтpoйкy!
|
 |
|
|
|